由于低碳、可持续的发展方向已经成为世界各国在建筑领域的共识。根据英国杂志《new civil engineer》分析,一栋传统建筑在施工过程中碳排放量通常来源于以下14个方面:
(1)屋顶施工过程0.9%;(2)自然通风设备使用部分10.7%;(3)外立面施工过程8.4%;(4)建筑施工材料运输过程部分1.8%;(5)施工过程电梯使用部分1.2%;(6)建筑施工材料的浪费部分2.1%;(7)机机器及办公室电器使用部分5.2%;(8)墙体和隔间施工部分2.1%;(9)建筑施工过程现场调度室电器使用部分4.2%;(10)活动地板施工过程4.6%;(11)混凝土墙体施工18%;(12)钢筋结构的使用部分35%;(13)建筑基础施工部分4.1%;(14)不可估计2%碳排放量。
普通传统建筑拆除后可重复利用的建筑材料一般为钢筋、粘土砖、铝合金门窗框、木材、玻璃等,而混凝土、破损砌块等等海量建筑材料及内部装修材料都被当作固体垃圾被废弃。在我国建筑寿命普遍只有三十年的情况下,大量建筑需要拆除重建,住人集装箱价格,建筑材料无法重复性使用,浪费率高得惊人。而使用集装箱建筑,由于其固有属性使得其重复利用率得到极大的提升。首先集装箱本身就是一个单独的结构体且便于运输。可以避免因为主体结构的结构体需要拆除而致使内部装修被拆毁,独立完整的结构体可以再次乃至反复使用。其次集装箱用于建筑,其本身材料就为钢材,在国内有着大量的回收机构回收废旧金属,可以保证这种建筑材料被当作垃圾丢弃的情况不会发生。
因此对淘汰二手集装箱的建筑再利用,就是利用箱体材料及内部空间,通过组合构成、使用附加结构增强其适应性。并在改造中对内部进行整修,并增添设施、改善性能,使之成为可以达到良好使用条件的居住空间或办公场所。
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